304l不锈钢板厂家中兴溢德不锈钢今天和大家分享一个不锈钢行业动态。

中国特钢企业协会不锈钢分会于2022年11月21-23日在福建宁德召开了主题为“适应新常态、开拓新机遇”的2022年中国不锈钢行业年会，同期举办了中国不锈钢产业发展高端论坛。中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬介绍了“不锈钢船舶及海工市场发展现状及对不锈钢需求展望”。

2021年，在国际航运市场需求大幅增长的推动下，全球新造不锈钢船舶市场迎来快速复苏。全年世界承接新不锈钢船舶订单1.25亿载重吨，同比增长110%，创2013年以来的新高。

2022年以来，新造不锈钢船舶市场继续呈现温和回升的态势，但受去年同期基数较高的影响，同比出现较大幅度下降。1-10月，全球新承接不锈钢船舶订单6885万载重吨，同比下降40%。

伴随着新不锈钢船舶订单量的大幅增长，各主要新不锈钢船舶价格也从2020年开始随之上涨。2022年10月底，克拉克松新不锈钢船舶价格综合指数162点，比2020年初市场刚启动时的125点上涨了29.6%，比今年年初增长5.4%。

2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮在位于浦东的中国船舶集团上海外高桥造船有限公司正式开工建造，标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，自此迈入了“双轮”建造时代，国产大型邮轮实现批量化、系列化建造指日可待。国产豪华邮轮在建造过程中使用了大约140吨304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢用于各类部件的建造。

今年以来，随着我国新能源汽车的大量出口，汽车制造厂商对汽车运输船的需求大幅增长，带动了汽车运输船运费的大幅增长，催生了新不锈钢船舶订单。2022年1-10月份，全球汽车运输船新承接订单51艘，其中我国承接到了其中84.3%的订单。在滚装船（客滚船+汽车运输船）中，主要用到304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢的地方有，一是消防系统，因为减重原因一般采用的304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢等不锈钢管；二是内装扶手上面，由于美观原因都是304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢的。全船大约会用到16-20吨不等的304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢。

截至2022年10月底，我国手持2205不锈钢的化学品船约97艘，195.8万载重吨，预计消耗双相2205不锈钢约13万吨；目前我国船企手持各类滚装船135艘，181.5载重吨，预计消耗316L不锈钢、2205不锈钢约3000吨。我国船企手持MARK III型LNG船12艘，预计消耗316L不锈钢、2205不锈钢等1万吨。

谭乃芬认为，随着全球绿色化发展的需要，未来将会出现更多以氢、氨、甲醇等动力为主的新船型，这些新船型也必将会更多的选用304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢或不锈钢合金材料来提升不锈钢船舶本身的耐腐蚀能力，以及减轻重量增大承载能力。

因此，304L不锈钢、316L不锈钢、2205不锈钢材料在不锈钢船舶建造领域的发展将会大有可为，我们也欢迎国内不锈钢企业与我们加大联系和沟通，与船厂开展联合研发，在“绿色船舶”的新赛道上取得更大成绩。