436L低碳不锈钢在汽车的排气系统应用的很广泛。

但是排气系统有好多零部件，不知道哪个零部件是436L低碳不锈钢，让人傻傻分不清。

汽车排气系统主要由排气歧管、前管、换流器、柔性管、中管、消音器和尾管组成。

首先无锡中兴溢德小编先介绍下三个零部件的温度及特性要求。

高温盐蚀

汽车排气系统高温盐蚀主要是在靠近沿海地区及寒冷地区发生，因为大气中盐分较高及冬季道路除雪的融雪盐作用于排气系统高温零部件，导致的一种表面腐蚀失效。

高温盐蚀发生的机理主要是高温氧化引起的，由于钢的晶界成了氧的扩散通道，高温盐蚀呈现为晶界氧化的形态。而腐蚀环境中的Na+的存在，会显著促进铁素体不锈钢的高温盐蚀腐蚀，导致排气系统高温端零部件失效。

其腐蚀失效是高温氧化在不锈钢表面及晶界附近生成的Cr2O3与Na+反应，变成水溶性的Na2CrO4，当其在常温下溶于水时，在钢的氧化皮附近的脱Cr层就会曝露出来并在此氧化。如此反复下去，不锈钢材料的盐蚀行为导致了零部件的腐蚀失效。

冷凝液腐蚀

汽车发动后一段时间内，尾气中的水分经过汽车排气系统在消音器部位冷却凝结产生冷凝液。汽车排气凝聚液中普遍含有NH4+,CO3 2-,SO32-，SO4 2-和Cl-等离子。SO32-，SO4 2-和Cl-等腐蚀离子的冷凝液将对排气系统冷端（消声器和尾管）部位产生如均匀腐蚀和点蚀等腐蚀，导致了零部件失效。

晶间腐蚀

晶间腐蚀也是汽车排气系统零部件的主要失效方式之一，主要发生在零部件的焊接部位。汽车排气系统中的管件及不同零部件的结合等都是采用焊接加工的连接方式。对于低铬的铁素体不锈钢由于其基体的铬含量较低（11~12%Cr），当冶炼时不锈钢的碳含量不能达到足够低的程度，零部件的焊接部位在冷凝液作用下就会发生焊缝的晶间腐蚀行为，导致零部件失效。

所以！要用添加了耐腐蚀合金Mo的436L低碳不锈钢！用的安全！用的放心！

无锡中兴溢德小编从网上搜索了四张催化器和消音器，这两个部件采用的是436L低碳不锈钢。尾管就不放给你们看了，因为汽车的尾管在马路上所处可见。

436L低碳不锈钢的催化器

436L低碳不锈钢的后消声包

436L低碳不锈钢的主消声包

436L低碳不锈钢的消声载体

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